- Los viajeros han tenido que hacer trasbordos tres fines de semana seguidos por las obras de mejora del tendido para aumentar el peso de los convoyes.
Los cortes de circulación sufridos en la
circulación ferroviaria entre Teruel y Sagunto durante los últimos tres fines
de semana se han saldado con 1.603 pasajeros afectados que tuvieron que hacer
trasbordos en distintos puntos de la línea para completar sus viajes en
autobús. Las interrupciones obedecieron al programa de mejoras que lleva a cabo
el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en 11 puntos de la vía
para reforzar su resistencia y ampliar el peso máximo por eje de las actuales
20 toneladas a 22,5, el tonelaje habitual en otras líneas. La actuación supone
una inversión de 742.850 euros.
Los cortes de circulación se produjeron entre Mora
de Rubielos y Barracas (Castellón), el 4 y 5 de agosto; entre Barracas y
Segorbe (Castellón), el 11 y 12; y entre Estivella (Valencia) y Sagunto
(Valencia), el 18 y 19. El fin de semana con más pasajeros afectados fue el del
18 y 19, con 881 usuarios que tuvieron que hacer trasbordos, más de la mitad
del total.
Desde Renfe han achacado la concentración de la afección
en el pasado fin de semana al hecho de que registró más desplazamientos
vacacionales. Una portavoz de la empresa ferroviaria ha señalado que en los
trasbordos del tren al autobús y de este al tren no se registró «ninguna
incidencia» de relevancia.
Desde Adif han adelantado que no está previsto que
la reparación de las 11 infraestructuras vuelva a afectar al tráfico
ferroviario. La misma fuente señaló que solo se han llevado a cabo cortes en
las 3 obras que interferían en la circulación de los convoyes. En el resto de
los casos, se trata de mejoras en pilares u otros elementos que no afectan al
paso de trenes.
Adif señala que las obras habían empezado antes de
los cortes de circulación y seguirán adelante hasta mediados de otoño, cuando
está previsto que concluya la intervención. Las reparaciones afectan a cinco
puentes y seis pasos inferiores. Siete actuaciones se llevarán a cabo en la
provincia de Teruel y cuatro, en la Comunidad Valenciana.
Desde la Plataforma en Defensa del Ferrocarril han
indicado que durante los cortes se registraron retrasos de hasta 20 minutos,
pero saludaron la intervención porque, dada la precaria situación de la
infraestructura ferroviaria, «cualquier inversión es positiva». La misma fuente
ha lamentado, no obstante, las «molestias» que han tenido que soportar los
usuarios al tener que bajarse del tren, subir a un bus para recorrer el tramo
cerrado y volver a tomar el ferrocarril cargados, en ocasiones, con pesados
equipajes.
La Plataforma insiste, no obstante, en que el «objetivo»
final de Fomento debe ser convertir el tramo Sagunto-Teruel-Zaragoza en una
línea de altas prestaciones, lo que supone un tendido de doble vía
electrificada apto para pasajeros y mercancías. Un portavoz de la Plataforma en
Defensa del Ferrocarril –que aglutina a instituciones, sindicatos y otros
colectivos– consideró inadmisible que el recorrido Zaragoza-Teruel-Sagunto, de
225 kilómetros, cueste, como ocurre actualmente, 5 horas y 15 minutos.
Fuente:
El Heraldo. Luis Rajadel
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